太空出差三人组在空间站发布告别vlog

太空出差三人组在空间站发布告别vlog

太空出差三人组在空间站发布告别vlog，今天，神舟十三号航天员乘组将返回地球，神舟十三号返回地球的流程，简单来说就是三步，分离—穿越大气层—着陆，太空出差三人组在空间站发布告别vlog。

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据中国载人航天工程办公室消息，北京时间 2022 年 4 月 16 日 0 时 44 分，神舟十三号载人飞船与空间站天和核心舱成功分离，神舟十三号航天员乘组在空间站组合体工作生活了 183 天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录（直播地址：百度）。

分离前，航天员乘组在地面科技人员的配合下，完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作。

后续，神舟十三号载人飞船返回舱将在地面指令控制下择机再入返回，航天员翟志刚、王亚平、叶光富即将踏上回家之旅。

在返回前，出差三人组拍摄的 vlog 也是火了，其还表示：" 我们即将返回地面！"" 感谢全国人民的关心与关爱，感谢所有科研人员的大力支持和日夜陪伴。"" 北京见！" 正式撤离空间站组合体前，太空出差三人组简短告别，看王亚平出发前比心 "。

2021 年 10 月 16 日，航天员翟志刚、王亚平、叶光富在酒泉卫星发射中心搭乘神舟十三号载人飞船进入天和核心舱，成为“入住”中国空间站的第二批航天员。

在轨期间，3 名航天员在地面科技人员支持下，圆满完成了 2 次出舱活动、2 次“天宫课堂”太空授课活动，开展了多项科学技术试验与应用项目。王亚平成为中国首位进行出舱活动的女航天员。

此外，神舟十三号航天员乘组首次在轨通过遥操作完成货运飞船与空间站对接，首次实现在轨驻留 6 个月，创下中国航天员连续在轨飞行时长新纪录。3 名航天员还首次实现在太空跨年、过春节。

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今天，神舟十三号航天员乘组将返回地球，欢迎英雄回家！

北京时间2022年4月16日0时44分，神舟十三号载人飞船与空间站天和核心舱成功分离，分离前，航天员乘组在地面科技人员的配合下，完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作。后续，神舟十三号载人飞船返回舱将在地面指令控制下择机再入返回，航天员翟志刚、王亚平、叶光富即将踏上回家之旅。

神舟十三号返回地球的流程，简单来说就是三步，分离—穿越大气层—着陆，听着很简单，但其实每一步都有很多精心设计的环节，科技含量非常高。

戳视频，看记者专访负责控制飞船返回的工程师，了解神舟十三号是如何返回地球的↓↓↓

航天员返回分几步？

总台央视记者 崔霞：大家看到的这个模型，它其实就是未来中国空间站建成之后的样子。这个部分就是目前已经发射在太空运行的天和核心舱的位置。

我们的神舟十三号飞船在什么位置？它现在是停靠在它的径向的一个对接口，是在核心舱的下部。

这两个和核心舱差不多大小的，是未来要发射的两个实验舱。

核心舱的正对面，现在停靠的就是天舟三号货运飞船，这个位置现在其实是没有停靠的，之前是天舟二号飞船已经撤走了，未来这个地方是要停靠神舟十四号、十五号飞船。所以在未来空间站建成之后，我们可以同时看到两艘载人飞船、一艘货运飞船和空间站、两个实验舱构成了中国的空间站，这一次的神舟十三号飞船到底是怎么返回地球的呢？

航天科技集团五院神舟十三号飞船制导导航与控制分系统副主任设计师 董文 强：整个返回过程，航天员从核心舱位置逐渐开始往节点舱撤，然后再往下回到返回舱准备分离的过程，先撤到径向底下的19米的位置，再退到200米的位置。它会转成正飞的姿态。之后大概在轨道上再飞行5圈左右的时间。

神舟飞船的三舱是如何分离的？

神舟飞船在返回的过程中，它将依次进行轨道维持与轨道修正。之后，轨道舱、推进舱将陆续与返回舱分离，最后只有返回舱回到地面，那这三舱分离的'过程是怎样的呢？

董文 强：这三舱到了制动之前的话，这个飞船就会调整一个姿态，我们叫第一次调姿，之后轨道舱就和返回舱就分离了。 分离之后，还要再调整一个姿态，调整完了以后是倒飞的姿态。到大概145公里时候，返回舱和推进舱就要分开了。 然后再往下飞行一段时间的话，我们叫返回舱的一个调整配平姿态。再往下飞行的话就再入大气层，开始返回的一个控制的过程。

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神三返回地球大致分5步：①分离撤离：人上“神舟”飞船，与空间站组合体分离；②制动离轨：飞船通过调姿、制动、减速，从原飞行轨道进入返回轨道；③惯性滑行：等待再入时机，飞船推进舱和返回舱分离；④再入大气层：返回舱穿越黑障、经历考验；⑤着陆：开伞、反推、落地。

“飞船从空间站撤离后，首先将绕地球飞行5圈，每圈用时大概1.5小时。”

中国航天科技集团五院神舟十三号载人飞船回收试验队总体设计师刘庆博告诉记者，大约7.5小时后，返回舱与轨道舱开始分离，随后经过返回制动、返回舱与推进舱分离、返回舱进入大气层前调整姿态、进入大气层后采用升力式控制、弹伞舱盖开伞、抛防热大底、推进剂排放、反推发动机工作等过程，最终返回舱实现平稳着陆。

值得关注的是，神舟十三号不仅是目前我国在轨驻留时间最长的飞船，还将成为返回速度最快的飞船。此前，神舟十二号返回时绕飞地球11圈，历时一天多；而神舟十三号将首次实施绕地球5圈的快速返回方案，仅需几个小时。

“飞船绕飞地球是为了等待返回时机，同时地面还需要在这段时间进行参数注入和策略制定等准备工作。”刘庆博说，通过对飞行任务事件进行合理裁剪和调整，压缩操作时间使绕飞减少到5圈，不仅提高了返回任务执行效率，而且让航天员返回体验更加舒适。

飞船首次快速返回，对空地协同联合搜救能力提出了更高要求。东风着陆场搜索区域达数万平方公里，有戈壁、沙漠、盐碱地、水域等十余种典型地形地貌，搜索难度大、横跨范围广。为应对极具挑战的快速返回模式，神舟十三号搜救回收地面分队在6个月前就投入了回收任务的桌面推演和专项训练。

“我们把东风着陆场拆分成了核心区、着陆区和大范围偏差区。在这三个区域里面，我们有专业的搜救力量和地方搜救力量，还有应急的搜救力量。在这三支力量的部署支持下，我们有信心把航天员安全接回家。”神舟十三号搜救回收地面分队指挥员牛永进说。此外，搜救回收空中、地面分队还加装了一批全新的装备设备，装备智能化、集成化水平有了质的飞跃。

三位航天员平安返回，不仅意味着神舟十三号任务圆满结束，还有另一层重要意义：中国空间站关键技术验证阶段圆满收官。

建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题，是我国载人航天工程“三步走”发展战略中第三步任务目标。2021年以来，我国载人航天工程已成功实施空间站关键技术验证阶段的5次飞行任务，神舟十三号飞行任务是第6次，也是这一阶段的最后一次。

“神舟十二号、神舟十三号两个乘组的飞行，为空间站关键技术验证做出了卓越贡献。”中国载人航天工程总设计师周建平说，目前的飞行结果分析和初步评估表明，我国载人航天工程各系统全面满足工程技术要求，主要功能性能指标均超出了设计目标。

今年是空间站建造决战决胜之年，年内将发射2个空间站实验舱、2艘载人飞船、2艘货运飞船，再将6名航天员送入中国空间站。目前，执行空间站建造阶段2次载人飞行任务的航天员乘组已经选定，正在开展任务训练。