上海各平台骑手打赏标准多少

上海各平台骑手打赏标准多少

上海各平台骑手打赏标准多少，目前各跑腿平台的骑手打赏标准略有不同。平台会根据配送距离、物品体积及重量等，设置小费上限，通常不超过100元。上海各平台骑手打赏标准多少。

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近日，上海市场监管局约谈各大平台，要求进一步规范跑腿、代买服务的收费管理，制止骑手私下加价等不当行为。@021 视频 了解到，目前各跑腿平台的骑手打赏标准略有不同。

饿了么官方建议，跑腿调度费不超过 200 元，但无实际金额限制；闪送平台小费最高加 50 元；美团小费最高为 200 元，超出则无法下单。平台提示，为保障用户安全与权益，不要与骑手私下联系结算，如发现骑手临时加价等问题，可立即投诉。

日前，为进一步加强疫情防控期间电子商务平台的合规经营，上海市市场监管局召开大型电商企业线上行政约谈会，本市 12 家涉及民生领域的电子商务企业参会。

与会企业围绕疫情期间的经营状况、消费投诉热点、稳定价格举措等进行交流发言，详细说明了具体的解决方案和改进措施。

美团

采取措施，提升保供服务质量。成立专项治理组，增加系统巡查频次，从技术层面对不同品类商品价格设置了上限值，一旦发现定价不合理、哄抬物价等问题，会拦截或者立即下线商品。

饿了么

稳定配送价格、兼顾防疫保供。3 月 27 日开始，饿了么三次向商家发布稳物价倡议和盲盒蔬菜新规提示，建立专门治理团队每日对土豆、黄瓜、前腿肉等 25 种重点生鲜民生商品巡价管控。

会上，市市场监管局通报了设置不合理起购数量、天价农产品、不规范盲盒等消费投诉、社会热点问题，提出了下一步的工作要求：

进一步落实主体责任。加强对平台内经营者的管理力度，提升技术手段，完善退出机制，及时对违反法律法规的平台内经营者采取必要措施。

进一步规范经营行为。依法依规开展拉新、促销活动，继续加强套餐、盲盒类商品的审核力度，切实维护消费者合法权益。

进一步强化骑手管理。严格落实相关防疫政策，加强疫情管控期间的骑手出行管理和安全保障。完善内部制度，进一步规范跑腿、代买服务的收费管理，制止骑手私下加价等不当行为。

各区市场监管局依照《疫情防控期间电商经营活动合规警示》积极督促相关平台企业依法落实主体责任，强化对平台内经营者的合规管理。继续加强民生领域网络交易行为的监管力度，坚决打击虚假宣传、哄抬物价、销售不合格商品等侵害消费者合法权益的行为。

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日前，为进一步加强疫情防控期间电子商务平台的合规经营，上海市市场监管局召开大型电商企业线上行政约谈会，本市12家涉及民生领域的电子商务企业参会，要求企业严把食品安全、产品质量关，不得销售不符合保障人身、财产安全要求的商品，不得销售假冒伪劣商品和侵权商品等。

目前各跑腿平台的骑手打赏标准略有不同。饿了么官方建议，跑腿调度费不超过200元，但无实际金额限制；闪送平台小费最高加50元；美团小费最高为200元，超出则无法下单。平台提示，为保障用户安全与权益，不要与骑手私下联系结算，如发现骑手临时加价等问题，可立即投诉。

调查发现，各平台确实允许消费者向跑腿小哥支付“小费”，但平台会根据配送距离、物品体积及重量等，设置小费上限，通常不超过100元。从实际操作看，不排除部分配送员私下接受用户小费或向用户索取小费，但大部分配送员都表示，会按照平台规则工作和收费，“如果被举报或查处，就会丢了工作”。

更有跑腿小哥完全不考虑小费，专门“挑”买药送药等紧急却“不赚钱”的订单完成。闪送员刘小广正是其中之一——4月11日记者联系到他时，他只完成了5单，“这种单子快不起来。”

原来，接到客户买药的需求后，他要先去客户家里，拿医保卡去医院挂号；拿到医生处方后，再帮忙买药。有的药品还要跑几个药房才能买全，一单就要花掉1个多小时。“我现在送的'这单，就是化疗用药。”刘小广说。

非常时期，市民对刘小广的感谢往往会体现在小费上——平台最多只允许100元小费，但有的客户向他表示，可以私下转账500元小费甚至更多，都被刘小广谢绝了，“这是违规的，我肯定不能要，本来的配送费已经足够。能够及时送上药品，比收小费更有成就感。”

他还说，因为近日这类订单做得多了，有些药房和医院会直接通过系统里预留的电话联系他，请他给病人送药，“只要时间不冲突，我都会接，用‘面对面’下单的方式。非常时期，送药就等于送希望。”

闪送相关负责人也表示，为了支持更多的配送员承担这类“急难愁”订单，平台也招募闪送骑手组成了志愿者服务队，免费为特殊人群提供药品、母婴用品等急需用品的配送，由平台对志愿者进行奖励。

此外，对于外界关注的“配送员和跑腿员身体状况”的话题，各家平台和从业人员都表示：“非常严格”。

饿了么的一名众包骑手说，他居住在封闭管理的居民小区内，持有通行证明，但需要每天进行一次抗原检测和一次核酸检测。一名顺丰同城配送员也说，他与同事们住在租住的公寓中，防疫检测要求比外卖骑手更严，每天要进行两次抗原检测和两次核酸检测。相关平台也表示，所有配送员在开工前都要上传体温、健康码、核酸检测信息等。

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据上海市场监管消息：日前，上海市市场监管局召开大型电商企业线上行政约谈会，要求进一步落实主体责任，加强对平台内经营者的管理力度，进一步规范跑腿、代买服务的收费管理，制止骑手私下加价等不当行为。

一般情况下，快递、外卖骑手的薪资计算方式有相对固定的标准，主要包括单价×单量、各类补助、奖金以及用户红包等，有时还可能因为迟到、差评等被罚款。大多数骑手的收入都处于“赚辛苦钱”的水平，没有人们想象中那么多。

饿了么建议，跑腿调度费不超过200元，但实际并无金额限制；闪送平台的小费最高加50元；美团小费最高为200元，超出上限则无法下单。

很多网友认为，骑手冒着风险辛辛苦苦工作，高收入自然无可厚非，凭什么网红能拿动辄上万打赏，骑手却不行？也有不少人认为，不打赏就没有骑手接单，这和白菜卖到几十元一斤，又有多少区别？事实上，这是两个层面的问题，需要一分为二看待：一是，骑手该不该拿这份高收入？二是，骑手日入过万真的是正常现象吗？

在骑手该不该拿高收入的问题上，笔者坚定地认为，骑手不仅应该拿，而且对于保供来说，骑手收入高其实是件好事——骑手拿的越多，来自市场的激励越足，疫情保供才越有保障。

这和上下班高峰期，调整打车价格是一个道理。哪里订单多，哪里需求足，就会通过市场的方式，反映到价格上来，进而激励更多服务者，都于此时来到此处提供服务。如此一来，既有利于更好地满足需求，也有利于更快地平抑价格。

从这个意义上讲，骑手日入过万其实很难持续。高价格作为风险溢价，会激励更多骑手加入，价格自然就会慢慢下降。很多新兴行业，网约车司机也好，外卖骑手也罢，刚开始进入时都很赚钱，后面就越来越不挣钱了，这是市场竞争规律使然。

疫情背景下，减少人为干预，通过市场方式保供，仍是最有力的举措。反过来，如果因为封路不让骑手进入，使得市场竞争无法有效展开，那也是政策的问题，并非骑手拿了不该拿的钱。

换个角度说，骑手固然该拿高打赏，用户的高打赏，却很可能并非自愿；不过是当买方市场进入卖方市场，用户为了赢得交易机会，被迫支付了更高的对价。此时的所谓打赏，无非是佣金的另一种展现形式罢了。换言之，骑手日入过万，折射的是严峻的保供现状。对用户来说，为了赢得骑手接单而被迫打赏，与为了买到白菜被迫支付高价，本质上确实没有任何区别。

目前，阿里巴巴、京东、美团、拼多多等多家互联网平台积极行动，从各地增调人员、设备驰援上海，一场疫情保供大战在上海打响，“骑手日入过万”清晰呈现了这场保供大战的严峻性。

在此特殊条件下，“骑手日入过万”是结果而非原因，或者说这本身不是什么需要解决的问题，而是暴露真实问题的信使。只要保供问题得到较好的解决，骑手获得正常水平的收入也就更不会成为问题。