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蔚来汽车宣布5月10日涨价,部分上涨1万

时间:2024-08-09 20:01:48
蔚来汽车宣布5月10日涨价,部分上涨1万

蔚来汽车宣布5月10日涨价,部分上涨1万

蔚来汽车宣布5月10日涨价,部分上涨1万,原材料价格上涨叠加疫情冲击汽车生产,新能源汽车涨价之势仍在持续。曾在3月底表示“暂不涨价”的蔚来,终于也挺不住了,蔚来汽车宣布5月10日涨价,部分上涨1万。

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  近日,蔚来汽车官方宣布,受全球原材料价格上涨影响,2022年5月10日起,蔚来ES8、ES6、EC6所有版本车型起售价上调1万元,ET5、ET5起售价不变。

  涨价的不仅有汽车,蔚来还调整了电池包业务的价格,比如长续航电池包(100kWh)租用服务费由原来的1480元/月调整为1680元/月,电池包按年灵活升级至长续航电池包服务,价格上调至9800元/年,已经购车,或者在5月10日前支付定金的用户不受此次涨价影响。

  前不久,才报道过,作为新能源汽车御三家之一,蔚来是少有在涨价潮中逆流而行的厂商,其它车企纷纷宣布涨价,而蔚来汽车却表示近期没有涨价打算,如今还没到一个月就扛不住了。现在来看,大部分新能源车企都已经宣布涨价,而且后续也有可能进一步上调价格,至于其它还没宣布涨价的,有可能是利润空间还足够,或者是销量不太理想。

  针对蔚来汽车涨价,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示,原材料特别是电池原材料今年涨得太多,近期也看不到下降等趋势,本来想多扛一扛,疫情这么一搞更是扛不住了。新能源车企纷纷提价,大部分原因还是锂矿需求太大,锂电池价格暴涨,厂家不得不将成本转移到消费者上。

  认为,在如此大环境下,蔚来汽车这波涨价也在意料之中,锂电池成本已经很贵,再加上最近多地疫情,原材料运输肯定也会受到影响,零部件不到位,那么新车的生产节奏就会变慢,新车交付或许也会进一步推迟。

  另一方面,动力电池成本暴涨,势必也会影响到蔚来汽车的电池包租赁服务,如果近期没有下降趋势,预计蔚来的换电服务也有可能调整价格,对消费者的购车信心也是一种打击。

  不管怎样,锂电池依旧是充当着新能源汽车的主力角色,除非是找到了替代锂电池的更佳方案,不然电动汽车在未来几年仍会以涨价为主。

  当然了,也不建议大家去买燃油车,一方面是车牌不好上,另一方面则是加油、后期保养成本同样很高,不会比电动车划算多少。有计划买车的小伙伴还是尽早下定,没计划的可以再等个几年。

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  “疫情影响多个汽车产业链重镇,全国多地出现局部封锁,这对汽车产业链是巨大的打击,国内的汽车公司在这样的环境没有办法坚持很久。”

  原材料价格上涨叠加疫情冲击汽车生产,新能源汽车涨价之势仍在持续。曾在3月底表示“暂不涨价”的蔚来,终于也挺不住了!

  4月10日,蔚来官方发布关于旗下新能源车型价格调整的说明:受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响,2022年5月10日起,蔚来将对旗下产品价格进行调整。ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元,ET7、ET5的起售价格不变。

  此次调价,蔚来对电池包的服务价格也进行了调整,长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月;标准续航电池包电池租用服务费不变,仍为980元/月,已购车用户不受该调整影响;电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年,按月灵活升级价格不变,仍为880元/月。

  蔚来方面表示,2022年5月9日(含)前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户,购车及电池租用价格不受此次调整影响。

  据《华夏时报》记者粗略统计,近一个月里已有近20家车企宣布对旗下新能源车涨价,涨幅从数千元至数万元不等,其中涨价金额最高的超过3万元。

  在3月25日的2021年蔚来财报电话会议上,蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌曾提到,“从去年第三、第四季度到今年,电池上游原材料的成本确实增长非常多,我们整个产业链都要一起来分担上涨的压力。

  从目前来讲,我们还没有提价,但我们今年会有一些年度的产品提升的一些计划,我们会到那时候根据市场的价格、原材料的价格,去判断我们价格的政策和价格的策略。当前,我们的产品还没有涨价的想法”。

  而对于此次调价,李斌第一时间通过微博表示,“原材料特别是电池原材料今年涨得太多,近期也看不到下降趋势,本来想扛一扛,疫情这么一搞更扛不住了,涨价也是迫不得己”。

  值得注意的是,电池租用服务价格也将上调。BaaS电池租用价格方面,长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月;标准续航电池包电池租用服务费不变,仍为980元/月。已购车用户不受该调整影响。电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年;按月灵活升级价格不变,仍为880元。

  除了成本压力,受疫情影响,蔚来的'交付也成了难题。4月9日,蔚来汽车在其官方APP上发文称,自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因,近期不少用户的车辆会推迟交付。

  不只是蔚来,此前,智己汽车上海工厂、上汽大众等工厂也曾在3月实施封闭管理。工业重镇吉林近期也受疫情影响较大。

  在不久前举办的电动汽车百人会上,小鹏汽车董事长何小鹏称,疫情影响多个汽车产业链重镇,全国多地出现局部封锁,这对汽车产业链是巨大的打击,国内的汽车公司在这样的环境没有办法坚持很久。

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  原材料涨价叠加疫情因素正困扰着新能源汽车行业,李斌直言“扛不住了”。

  4月10日,蔚来汽车CEO李斌在蔚来汽车用户App中留言称,“原材料特别是电池原材料今年涨得太多,近期也看不到下降等趋势,本来想多扛一扛,疫情这么一搞更是扛不住了,涨价也是迫不得已啊,还请大家理解。”

  此前,蔚来汽车发布公告称,受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响,2022年5月10日起,蔚来将对旗下产品价格进行适当调整。在整车价格方面,此次价格调整涉及的车型为蔚来ES8、ES6、EC6,各版本车型起售价上调一万元;最新的两款车型蔚来ET7、ET5的起售价格不变。

  在BaaS电池租用价格方面,长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月,涨价200元,标准续航电池包电池租用服务费不变,仍为980元/月,已购车用户不受该调整影响;电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年,按月灵活升级价格不变,仍为880元/月。

  在宣布涨价的前一日,蔚来方面刚刚宣布因供应链问题而暂停生产。

  蔚来4月9日宣布,“自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因,近期不少用户的车辆会推迟交付,还请大家谅解。”

  此后,李斌回复用户表示,“一辆车差一个零件都没法生产。受长春和河北疫情影响,3月中旬我们有些零部件就断供了,靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情,很多合作伙伴供不了货,只能暂停生产。”此外李斌还表示,这样的情况并不是蔚来一家,很多厂商都暂停生产。

  3月25日的2021年财报电话会议上,李斌透露,“从去年第三、第四季度到今年,电池上游原材料的成本确实增长非常多,我们整个产业链都要一起来分担上涨的压力。从目前来讲,我们还没有提价,但我们今年会有一些年度的产品提升的一些计划,我们会到那时候根据市场的价格、原材料的价格,去判断我们价格的政策和价格的策略。当前,我们的产品还没有涨价的想法。”

  他表示,不仅仅是电池,包括大宗商品铝、铜等在内的原材料涨价,都给蔚来带来了一些负面影响。据澎湃新闻统计,在此前的3月份,已有近20家车企宣布对旗下新能源车涨价,涨幅从数千元至数万元不等,其中涨价金额最高的超3万元。在本轮涨价潮中,车企给出的涨价原因均与电池等原材料价格持续大幅上涨相关。

  据蔚来方面4月1日发布的交付量信息,蔚来汽车3月份共交付9985辆,同比增37.6%;第一季度累计交付2.58万辆,同比增28.5%;历史累计交付量为19.28万辆。


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